Раздвижные ворота для дома

Ворота являются неотъемлемым модулем забора, который ограждает участок загородного дома или коттеджа. Распространенным вариантом конструкции, который используются довольно давно являются распашные ворота. Они имеют ряд существенных недостатков, поэтому по возможности владельцы стараются устанавливать раздвижной или откатной вариант ворот. Действительно ли он так хорош и можно ли соорудить его своими руками? Об этом речь пойдет в статье.

Общие сведения

Долгое время широкому распространению раздвижных ворот мешала стоимость комплектующих, которые используются при их изготовлении. Но ситуация изменилась после того, как конструкция раздвижных ворот была модифицирована и упрощена, что теперь позволяет их изготавливать своими руками. Упрощенно конструкция раздвижных ворот представляет собой одну или две створки, которые при открывании не описывают окружность, как это происходит с распашным вариантом, а сдвигаются в одной плоскости. Преимуществами использования такого решения является:

  • экономия пространства;
  • простота автоматизации;
  • отсутствие ограничения по высоте ТС;
  • простота конструкции;
  • продолжительный срок эксплуатации.

В отличие от классического варианта раздвижные ворота не занимают часть проезжей части, когда их необходимо открыть. Распашной вариант в некоторых случаях создает проблемы, когда улочка, где располагается участок имеет небольшую ширину. Открыть ворота внутрь двора также не всегда представляется возможным, т. к. пространство может быть занято транспортным средством. В случае с раздвижными воротами этот вопрос решается довольно просто. Створка просто сдвигается в сторону, при этом ни глубина двора, ни ширина улочки не играет никакой роли. Существуют специальные системы, которые дают возможность автоматизировать работу распашных ворот. Но их стоимость довольно высокая, т. к. сложен сам механизм. Кроме того, приходится приобретать два комплекта механики, т. к. для каждой створки требуется свой. Обслуживание такого механизма обходится недешево.

Если говорить о раздвижных воротах, то ситуация с автоматизацией в них обстоит несколько иначе. Для функционирования всей системы требуется один управляющий и один механический блок. При этом надежность такого блока выше, чем у распашных ворот. Связано это с отсутствием сложных соединений, которые требуются для смещения створки. При сильном желании соорудить такой механизм можно самостоятельно, используя доступные ресурсы. Некоторые виды распашных ворот имеют ограничение по высоте транспортного средства. Связано это с наличием рамки, которая призвана укрепить всю конструкцию. В раздвижных воротах таких ограничений нет, поэтому ставить во двор можно транспортное средство любой высоты.

Срок службы у раздвижных ворот больше, чем у распашного варианта. Это связано с отсутствием таких нагрузок на опорные столбы, как это происходит с распашными створками, вес которых распределяется на пару петель. Минусами раздвижной конструкции является определенная сложность сооружения, которая требует тщательных расчетов. Кроме того, общий вес конструкции распашных ворот чаще всего меньше, чем у раздвижных, т. к. требуются дополнительные ребра жесткости, которые будут удерживать створку в требуемом положении. Основными разновидностями раздвижных конструкций ворот являются:

  • рельсовые;
  • консольные.

Первый вариант до сих пор пользуется популярностью и может быть сооружен самостоятельно. Суть конструкции заключается в том, что для перемещения раздвижной створки потребуется установка дополнительной направляющей, которая располагается на всю длину проема и служит опорным элементом при движении. Такие варианты раздвижных ворот очень часто используется на производстве. Для частного использования разработаны облегченные системы рельсовых раздвижных ворот, где в качестве направляющей можно использовать обычную металлическую трубу. Определенным неудобством является то, что направляющая должна всегда быть чистой, чтобы створка ворот могла свободно по ней смещаться. Современные системы раздвижных ворот имеют особую конструкцию рель, которые не выступают над поверхностью грунта, что не усложняет передвижение.

Другим вариантом конструкции раздвижных ворот является консольный. Свое название конструкция получила силу дополнительной балки, которая является противовесом всей конструкции ворот. В этом случае на самой раздвижной створке ворот отсутствуют какие-либо ролики, которые поддерживают ворота. Устанавливаются опорные ролики под консольную балку, для чего сооружается отдельный фундамент, призванный удерживать всю конструкцию. Каретки, по которым перемещается консольная балка ворот могут быть представлены шариковыми подшипниками или мощными резиновыми роликами. Преимуществами применения именно такой конструкции раздвижных ворот можно считать:

  • простота установки автоматики;
  • отсутствие рельс, ограничивающих проем;
  • сравнительно меньшее количество подготовительных работ.

Недостатком консольной конструкции раздвижных ворот можно считать необходимость дополнительной ширины для консольной балки.

Расчет конструкции

Перед тем как приступить к приобретению материалов для сооружения конструкции, необходимо правильно рассчитать ее габариты. Первым делом производится замер ширины проема, где будут устанавливаться раздвижные ворота. Учитывать также необходимо высоту створки, которая будет равна высоте забора или выбранной высоте для проема. Чтобы консоль могла служить противовесом для створки раздвижных ворот, ее длина должна быть не меньше половины длины створки ворот. Минимальное допустимое значение для ее длины – 40% от общей. На такой же размер должна быть сооружена опора в виде фундамента под консольную балку.

Общий вес готовой конструкции во многом будет зависеть от того, какой материал будет использован для изготовления и обшивки створки ворот. На чертеже выше можно видеть рекомендуемые параметры для конструкции раздвижных ворот. Благодаря этим указаниям легко запастись требуемым материалом для изготовления всей конструкции.

Материалы и инструмент

Так как в статье невозможно учесть нюансы всех возможных конструкций и размеров, которые могут быть реализованы для частного дома, то есть смысл рассмотреть требования к материалу, который потребуется для сборки раздвижных ворот. Для сооружения каркаса можно использовать профильную трубу с размером 6 на 4 см. Если вылет планируется значительным, тогда подойдет материал 6×6 см. Толщина стенки при этом должна быть не меньше 2 мм, чтобы было удобно работать обычной дуговой сваркой. Балка, которая будет опорной для створки должна иметь большую прочность, к использованию подойдет 8×8 см. Она придаст дополнительную прочность створке.

Для сооружения фундамента под закладную понадобится арматура с диаметром прута в 10 или 12 мм. В качестве закладной для изделия используется металлический швеллер. Его ширина должна составлять не меньше 40 см. Длина швеллера равняется длине консольной балки и составляет половину ширины проема. В зависимости от того, какими будут опорные столбы, подбирается материал. Это может быть круглая или квадратная труба. Для обшивки каркаса может быть использован профнастил. Его количество рассчитывается по площади створки без консольной балки. В этом случае необходимо умножить длину проема на его ширину и разделить на полезную площадь профнастила, которая меньше фактических размеров листа, т. к. требуется нахлест между элементами при креплении.

Дополнительно потребуются элементы, которые лучше приобрести уже готовыми, т. к. их изготовление потребует значительных затрат времени и средств. Например, лучше использовать заводские каретки, которые уже рассчитаны на большой груз и изготовлены с соблюдением всех размеров. Каретки представляют собой небольшую конструкцию с двумя рядами роликов, между которым будет установлена консольная балка. Если будут использоваться каретки с одним рядом роликов, то дополнительно потребуется установка направляющей планки.

Чтобы во время движения створки не происходило перекоса, сверху устанавливается поддерживающая шина. Она представляет собой два ролика, которые монтируются по две стороны верхней планки. Направляющий ролик дополнительно также может быть смонтирован на каждую из кареток. На опорном столбе, к которому примыкает створка в закрытом состоянии устанавливается верхний и нижний уловитель. Они поддерживают положение ворот в закрытом состоянии. В них также могут быть смонтированы концевые выключатели, если планируется наличие автоматической системы.

Кроме материала для сборки ворот, потребуется соответствующий инструмент:

  • сварочный аппарат;
  • вязальная проволока;
  • рулетка;
  • болгарка;
  • разметочный инструмент;
  • уровень;
  • лазерный нивелир;
  • садовый бур;
  • лопата;
  • бетономешалка;
  • цемент;
  • песок.

Для установки некоторых элементов потребуется перфоратор и гаечные ключи.

Процесс установки

Процесс установки ворот можно разбить на несколько основных этапов. Обычно начинают с монтажа опорных стоек, а также фундамента для закладной.

Фундамент и опорные столбы

Перед началом работ необходимо произвести уборку участка, на котором будет осуществляться монтаж и выровнять поверхность, чтобы было удобнее работать. Производится разметка проема, в котором будет установлена створка. После этого выполняется монтаж опорных стоек. Для этих целей потребуется садовый бур. В отмеченных местах бурится две лунки на глубину в 70 см. После этого дно лунки необходимо хорошо утрамбовать, т. к. рыхлый грунт не способен обеспечить требуемой жесткости для опоры. После этого на днище слоем в 10 см засыпается песок. Его также необходимо хорошо утрамбовать. Он будет служить подушкой, которая позволит равномерно распределить нагрузку от стойки. Таким же слоем укладывается щебень средней зернистости. Он потребуется для отвода излишка влаги.

Следующим шагом выполняется установка опорных элементов. Трубы опускаются в подготовленные лунки и выставляются по уровню. Лучше дополнительно их зафиксировать, используя металлические или деревянные укосины. После этого можно приступить к заливке опорных труб. При этом бетонный раствор заливается не только в подготовленную лунку, но и внутрь трубы, если это позволяют обстоятельства. Как только бетон наберет требуемую прочность, можно переходить к изготовлению фундамента.

Возле одной из опорных стоек выкапывается траншея для фундамента. Длина траншеи под закладную для раздвижных ворот должна быть немного больше самой закладной. Ширина подбирается в согласии с тем, чтобы арматура, которая будет находиться в середине имела зазор до стенки в 5 см с каждой стороны. Если ширина закладной балки составляет 40 см, то ширина траншеи должна быть минимум 60 см. Глубина, на которую выбирается грунт зависит от обстоятельств в конкретной местности. Желательно сделать это глубже уровня промерзания. В этом случае можно точно быть уверенным в том, что на весну положение раздвижных ворот не будет нарушено изменениями в грунте.

Когда траншея для фундамента под ворота будет готова, производится подготовка ее днища, как это делалось для опорных столбов. Далее сооружается решетка для армирования. На каждые 40 см глубины устанавливается один поперечный уровень прутов, который позволит достичь требуемой жесткости. Элементы каркаса соединяются между собой вязальной проволокой, но готовый каркас приваривается к закладной балке, чтобы обеспечить требуемую прочность. После этого закладная балка окрашивается грунтовкой. Конструкция опускается в подготовленную траншею и выставляется по уровню. Сделать это важно, чтобы ворота впоследствии располагались в горизонтальной плоскости. Далее производится заливка конструкции бетонным раствором. Его необходимо уплотнить отрезком арматуры или глубинным вибратором. При этом важно постоянно перепроверять положение закладной, чтобы она не сместилась.

Совет! Некоторые мастера рекомендуют выполнить установку шпилек для кареток еще до закладки швеллера в фундамент под ворота. Это позволит добиться большей прочности опорных элементов. Допускается установка шпилек или болтов уже после закладки фундамента, но это будет сделать несколько сложнее.

Сборка каркаса

Сборка каркаса раздвижных ворот не должна вызывать каких-либо сложностей, если есть навык работы с болгаркой и сварочным аппаратом. В согласии с составленным чертежом осуществляется подготовка отрезков трубы, которые будут использованы при сборке. Первым делом сооружается прямоугольный каркас всей конструкции ворот. При этом важно помнить, что нижняя планка должна быть вполовину длиннее верхней, т. к. она будет выступать консольной планкой. Чтобы стыки получились более привлекательными, рекомендуется выполнить обрезку торцов труб каркаса под 45 градусов. После фиксации элементов каркаса ворот производится прихватка сварочным швом и проверка углов. Они должны иметь 90 градусов.

Если все в порядке, тогда все элементы провариваются полностью. При этом важно следить, чтобы конструкцию каркаса ворот не повело от воздействия температуры. Когда основа готова, выполняется установка усиливающих элементов. В этом случае створка делится на три части и устанавливаются две вертикальные опоры внутри каркаса, если ширина ворот будет больше четырех метров, тогда опорных элементов потребуется больше. Следующим шагом выполняется монтаж укосин между вертикальными подпорками для большей жесткости каркаса ворот.

Еде одним элементом, который устанавливается для жесткости является наклонная планка, которая соединяет верхнюю часть ворот с краем консольной балки. Следующий этап заключается в фиксации направляющей, внутри которой будут передвигаться ролики. Она представляет собой металлический профиль, в котором выполнен пропил. Крепить направляющую планку необходимо к нижней планке каркаса. При этом фиксация изначально осуществляется прихватками, чтобы из-за перегрева на большой длине не произошло деформации. Только после этого можно аккуратно проварить каркас по всей длине.

Финишный монтаж

На финишном этапе выполняется установка кареток. Благодаря установленным шпилькам положение кареток для ворот может быть отрегулирована в горизонтальном положении. Каретка, которая будет располагаться ближе к проему ворот, должна быть в 15 см от него. Вторая каретка монтируется на расстоянии в 15–20 см от края закладной. Обязательно проверяется горизонтальный уровень смонтированных кареток. После выравнивания кареток производится монтаж створки ворот. Для этого направляющая надевается на роликовые каретки. Далее потребуется проверить положение створки в горизонтальном и вертикальном положении.

На данном этапе ворота требуют дополнительных опор, т. к. фурнитура еще не смонтирована полностью. Поэтому необходимо следить, чтобы створка ворот не упала от порывов ветра. Ворота отодвигаются в закрытое состояние, проверяется их уровень и выполняется регулировка положения кареток, если это требуется. После этого производится монтаж верхней направляющей или боковых уловителей. Следующим шагом выполняется окрашивание поверхности каркаса в требуемый цвет, т. к. после обшивки это будет сделать проблематично.

Совет! Перед окрашиванием зачищаются и обрабатываются сварочные швы.

Чтобы роликовые каретки не выскользнули из направляющей, необходимо установить специальные торцовые элементы, которые закрою отверстие. Предварительно необходимо хорошо смазать направляющую внутри и подшипники. Делается это для легкого хода, а также для предотвращения коррозионных процессов внутри каркаса. Последним шагом выполняется обшивка каркаса профнастилом или другим материалом. Профнастил лучше фиксировать на заклепки или кровельные саморезы. Крепление производится согласно рекомендации производителя. Чтобы не порезаться о верхний острый край ворот, монтируется дополнительная защитная планка.

Для автоматизации процесса открытия и закрытия ворот, может быть установлена автоматика. Исходить следует из параметров и веса конструкции ворот. Если речь идет о створке с длиной в четыре метра, тогда будет достаточно механизма, который способен воздействовать на ворота весом в 600 килограмм. Если проем больше четырех метров, тогда может потребоваться привод на 1,3 тонны. При этом экономить на механизме не стоит, т. к. от этого будет зависеть срок службы. Лучше выбрать модель привода, который имеет регулируемую скорость вращения, а также экстренный тормоз в случае возникновения непредвиденной ситуации. Удобнее работать с механизмом для ворот, который имеет дистанционное управление. В спецификациях следует уточнить температурный режим работы изделия. Видео о процессе монтажа раздвижных ворот есть ниже.

Совет! Полезной функцией для привода ворот является также режим «калитка», который позволяет открыть сворку ворот на небольшую ширину для свободного прохода небольшого транспортного средства или человека.

Резюме

Как видно, раздвижные ворота имеют особую практическую сторону, которая облегчает взаимодействие с ними. При этом монтаж раздвижных ворот требует определенного навыка и терпения. Для работы механизма автоматического открывания ворот потребуется монтаж на створку дополнительного зубчатого или цепного механизма, который предусмотрен производителем. Обязательно стоит подумать о резервном питании для механизма открытия ворот. Делается это для того, чтобы их можно было открыть даже в отсутствие основного питания, т. к. в большинстве случаев такой механизм для ворот остается заблокированным. Механизм роликов для ворот требует периодического обслуживания.

Отправить комментарий

Рубрики
Кто вы?
Adblock detector