Секционные ворота для дома

Идея создания легких, симпатичных и одновременно прочных конструкций ворот, которые могли бы быстро подниматься и возвращаться на место одним нажатием кнопки, давно бродила в умах разработчиков фурнитуры и оборудования для гаражей. По отзывам, рынок гаражных ворот переживает очередной пик интереса к секционным гаражным системам. Старые распашные и подъемные конструкции достаточно интенсивно меняются на более симпатичные и комфортные секционные ворота, фото.

Стоит ли переходить на секционные ворота

Причины, по которым собственники новых и старых гаражей выбирают секционные конструкции, можно перечислить в трех пунктах:

• Эффектный внешний вид;
• Высокие теплоизоляционные и прочностные характеристики;
• Удобство пользования конструкцией.

Было бы более правильным на первое место в списке поставить комфортность, так как удобство управления с помощью встроенной автоматики для секционных ворот не идет ни в какое сравнение даже с ближайшим конкурентом – рулонными или роллетными дверями. Тем более что прочность секции значительно выше, чем более легкая и тонкая ламель.

Основа секционной конструкции ворот

Первоначально гибкое полотно из жестких и прочных секций с наполнителем из сухой извести было задумано, как противопожарные секционные ворота на текстильных фабриках и сахароперерабатывающих заводах. Устройство подвешивали и хранили под потолком, в случае возгорания сбивали крепление, и секционная конструкция под собственным весом опускалась и перегораживала проход. Подобные конструкции используются и сегодня, например, для аварийного разделения подземных переходов и паркингов, где наличие противопожарных секционных ворот с калиткой является обязательным.

Устроены секционные ворота предельно просто:

• Несколько панелей-секций, 5-7 штук, в зависимости от высоты гаражных ворот, соединены между собой подвижными шарнирами, что позволяет полотну изгибаться по дуге, с радиусом, равным половине дверного проема;
• Под потолком гаража установлены пеналы-направляющие, по которым электромотор в процессе открытия гаражных ворот «затягивает» дверную створку из вертикального положения в горизонтальное на притолоке для секционных ворот.

Чтобы процесс поднятия был равномерным и безопасным, любые, даже самодельные конструкции необходимо оборудовать автоматикой. Это единственный вариант гаражных ворот, пользование которыми без автоматики резко снижает комфортность. Вес секционного полотна немалый, и поднимать-опускать конструкцию руками или ручным воротом даже при наличии балансирных пружин тяжело и неудобно.

Практически все конструкции секционных ворот ведущих производителей похожи друг на друга, некоторые конструктивные решения просто выглядят, как две капли воды. Чаще всего разница в устройстве касается небольших деталей конструкции, которые хотят переделать, чтобы избежать претензий со стороны конкурентов или сэкономить, например, вместо металла установить пластик и сделать их дешевле.

Единственное место в конструкции, где использование пластика является жизненно важным, – это нижняя кромка последней секции, напольный уплотнитель для секционных ворот. Металл примерзает к порогу, и даже если все чисто, процесс коррозии на торце неизбежен из-за особенностей конструкции.

Что купить, секционные ворота от разных производителей

Рынок гаражных секционных дверей перегружен предложениями всевозможных марок и брендов. В этом многообразии четко выделяется несколько брендов, занимающих лидирующие позиции. Это четыре ведущих компании:

• Немецкая компания «Hormann». Секционные ворота Нormann привозят на продажу и под заказ в виде готовых комплектов с идеально подогнанными деталями и комплектующими. Среди дилеров и мастеров-установщиков принято считать, что благодаря качественной подготовке вполне реально установить секционные ворота своими руками, руководствуясь только прилагаемой инструкцией;
• Литовская компания «Ryterna». Секционные ворота производства Рутены – это европейское качество комплектующих и огромный выбор цветов и фактуры. При желании можно найти тот единственный вариант конструкции, который больше никто не делает;
• Белорусский завод гаражной фурнитуры и комплектующих «Alutech» выпускает секционные ворота с одними из лучших характеристик. При несколько ограниченном ассортименте белорусские секционные ворота Аlutech обладают одними из лучших эксплуатационных характеристик;
• Росийско-чешская фирма «Doorhan». Материал поставляется чешской фабрикой, подрезка и сборка секционных ворот Дорхан выполняется отделением в Москве. Один из наиболее доступных по цене вариантов воротных конструкций для гаража.

Если рассматривать воротные конструкции с точки зрения качества, то список производителей расположится именно в том порядке, в каком он представлен выше. Немецкие секционные ворота херман стоят на 20% дороже своей реальной цены, но это вынужденная переплата за бренд и гарантию качества. Покупать Нormann имеет смысл, если требуются статусные секционные ворота высочайшего качества.

Примерно в том же ключе характеризуется продукция литовской «Ryterna», высокое качество оборудования и удачный подбор материалов. Если покупается Ryterna, то установку секционных ворот лучше всего доверить специалистам. В отличие от немецких комплектов, с рутеной придется повозиться, просверлить и подогнать крепеж, поэтому без опыта монтажа подобных конструкций можно легко испортить классный материал.

Приятным открытием можно назвать секционные ворота Алютех. Это не Европа, и качество бренда воротных конструкций Алютех еще далеко до европейского, но параметры секций опережают Рутену и Дорхан. Косвенным подтверждением высоких показателей является устойчивый спрос на секционные промышленные ворота Алютех, хотя в этой нише, казалось бы, всегда уверенно доминировали китайские и польские производители.

К сожалению, высокие характеристики не означают самое высокое качество деталей и фурнитуры, поэтому с установкой Алютеха всегда должен работать специалист. Если у вас возникнет желание заняться монтажом секционных ворот самостоятельно, почитайте хотя бы рекомендации мастеров и специалистов. Некоторые белорусские модели, ,Alutech Trend, даже с картой последовательности выполнения работ установить непросто. Если выбрана именно эта модель, обязательно изучите инструкцию по сборке секционных ворот Алютех Тренд, еще лучше непосредственно поучаствовать в процессе сборки.

Реальным конкурентом продукции Алютех считаются секционные ворота Doorhan, принято считать, что это лучшие изделия из тех, что производятся в РФ. По сути, это бюджетный недорогой вариант секционных ворот, которые может позволить себе владелец гаража без особых претензий. Судить о качестве конструкции можно по-разному. Например, установщики часто говорят о жуткой пересортице и путанице с комплектующими, хотя срок эксплуатации до ближайшего ремонта практически равен Алютеху.

Цена вопроса

Понятно, что наиболее высокой ценой характеризуется продукция Hormann, это примерно 140-1500 евро за комплект для секционных дверей размером 3,5х2,4 м. Секционные ворота аналогичного размера от литовской фирмы обойдутся чуть ли не вдвое дешевле, 750-780 евро, и наиболее доступные по цене Doorhan и Alutech, их продукция обойдется в 690 и 770 евро соответственно.

Секционные ворота на практике и в теории

Можно оценить качество секционных ворот различных производителей. Для примера взять время, потраченное на установку различных воротных конструкций одной и той же бригадой из двух человек в гаражных боксах с одинаковым размером дверного проема:

• На сборку секционных ворот Hormann ушло чуть более часа работы с однократным обращением к инструкции, без учета подготовительных работ;
• Белорусская система Алютех ставилась примерно четыре часа с инструкцией и подгонкой размеров каждой секции;
• Двенадцать часов ушло на установку ворот дорхан своими руками с пошаговой инструкцией в руках.

Разумеется, подобная оценка может быть достаточно субъективной, но сам факт того, что сайты дилеров Дорхана забиты всевозможными рекомендациями и советами по установке секционных ворот, говорит о том, что проблемы с монтажом имеются, но их успешно решают. Кроме теории и бумажных советов, будет более полезным вникнуть в установку секционных ворот дорхан своими руками по видео

Если отверстия на пружинах и кронштейнах привода у немецких и литовских ворот совпадают до десятой миллиметра, то белорусские детали иногда приходится подсверливать, подгонять, подрезать, благо – есть хороший запас прочности. Комплект на установку секционных ворот Дорхан лучше всего собрать предварительно в гараже на верстаке – проверить комплектность и соответствие монтажных размеров. Зато сам процесс займет чуть более двух часов.

Как же ставится секционная система Doorhan

Сам процесс установки Дорхана достаточно прост. Прежде всего, для работы потребуются строительный уровень, дрель, молоток и клепальный пистолет, с помощью которого выполняется монтаж петель на секции.

В поставляемый комплект секционных ворот входят:

• Сэндвич-панели или секции, которые и образуют гибкое полотно;
• Набор направляющих или горизонтальных «лыж», на которые будут укладываться секции;
• Торсионный механизм, позволяющий компенсировать часть веса секций;
• Набор крепежа и комплектующих деталей.

Процесс начинается с проверки положения вертикальных боковых участков стен. Необходимо приложить направляющие к стенам и подогнать с помощью инструмента поверхность так, чтобы стойки были в строго вертикальном положении.

На втором этапе выполняется установка роликовых опор на верхнюю панель секционных ворот. Ставить нужно строго по схеме, крепление выполняется с помощью саморезов и шуруповерта. На средней панели аналогичным образом устанавливаются боковые опоры – ролики. В панелях уже имеются отверстия, пробитые на фабрике в процессе производства.

На самой нижней панели, кроме внутренних петель, выполняется монтаж уголковых кронштейнов под катковые опоры.

Далее ролики вводят в зацепление с вертикальными направляющими, полотно с боковыми планками прикладывают к дверному проему и выравнивают положение конструкции ворот таким образом, чтобы края нижней панели одинаково укладывались по нижней линии за проемом. По выполненной разметке вертикальные планки крепят на стены.

Над оголовками направляющих устанавливают кронштейны под торсионный вал, идущий в комплекте. Прилагаемый в комплекте трос режется на две половины, протягивается и крепится к нижней секции, верхние концы заводятся вверх на место установки вала. На торсионный вал одевают пластиковые втулки и ролики под трос, после чего устанавливаются торсионные пружины, ставят подшипники. Вал в сборе укладывают в кронштейны.

Далее необходимо установить верхнюю панель, завести ее за направляющие ролики и пропустить два конца тросов на направляющие канавки.

Остается закрепить верхние направляющие. Для этого по шаблону наносится разметка для несущих кронштейнов лыж, перфоратором бьют отверстия под дюбеля и устанавливают крепления, фиксируют направляющие. Теперь нужно отрегулировать усилие пружин и ход секционных ворот.

Дополнительно можно установить автоматический привод секционных ворот. Чаще всего совместно с Дорханом предлагают китайский вариант привода АН Моторс для секционных ворот. Конструкция привода, несмотря на китайское происхождение, не вызывает особых нареканий, но только если секционные ворота установлены и отрегулированы правильно. В теории можно установить любой вариант привода, но нет смысла переплачивать, так как почти все они обладают схожими характеристиками.

Если зимой привод не справляется, и приходится помогать ему руками, то это не вина мотора, а скорее всего, неправильная регулировка натяжения пружин.

Сравниваем секционные ворота по основным характеристикам

Понятно, что установка и внешний вид важны при подборе модели ворот, но значительно важнее то, насколько секционная система отвечает главным требованиям к конструкции:

• Прочность сэндвич-панелей;
• Уровень теплоизоляции;
• Коррозионная прочность и долговечность конструкции.

Если автоматика и наружная отделка секционных ворот могут быть во многом похожими даже у разных производителей, то конструкция главного элемента – сэндвич–панели серьезно отличается по характеристикам.

Легко ли сломать секционные ворота

Основное опасение, которое высказывают многие заказчики, звучит примерно так: какой смысл устанавливать или менять уже имеющиеся конструкции на секционную систему, если прочность панели значительно меньше толстолистовой стальной створки распашных воротных конструкций. Кроме того, существуют многочисленные прецеденты, когда после сильного ветра или шторма приходилось выполнять ремонт секционных ворот.

Первоначально оценим толщину секций. Здесь лидирует Алютех – 45 мм, у всех остальных сечение сэндвича составляет 40 мм.

Далее оценим толщину металла панелей. Наиболее толстый металл у Хормана, – 0,55 мм, далее идет Алютех, его толщина составляет 0,5 мм, и замыкают список Дорхан с Рутерной – 0,4 мм. По всему видно, что у немецкой системы металл на 27% толще российских и литовских конструкций. Тем более, это немецкий металл, не китайский или отечественный.

Чтобы понять, какой вариант конструкции секционных ворот самый надежный, необходимо учесть устройство межпанельного стыка, фото.

• Hormann
  
• Alutech
  
• Doorhan
  

Стыковочный узел Алютеха и Хормана во многом похож, это оптимальный вариант конструкции, обеспечивающий минимальный риск защемления пальцев и одновременно гарантирующий отсутствие возможности разрыва панели с помощью монтировки или лома.

Проблема стойкости секционного полотна к механическим ударам или попыткам разрезать двери решается не только с помощью использования высокопрочного металла для панелей, потребуется хороший металл для боковых планок и петель. Например, компания «Ryterna» комплектует свои изделия высокопрочными петлями из нержавейки. Согласно исследованиям и статистике литовских специалистов, петли считаются наиболее узким местом в системе защиты гаража секционными панелями. Аналогичного мнения придерживается компания Хорман, но для немецких секционных конструкций петли из вязкой и твердой нержавейки можно заказать только в качестве дополнительной опции. В стандартном комплектовании идут оцинкованные навесы.

Белорусские и российские ворота комплектуются обычными петлями из черного металла, с цинковым покрытием.

Долговечность и стойкость к коррозии

В плане сопротивления к возникновению и протеканию кислотной коррозии лидером является белорусский Алютех. Панели покрыты защитным слоем цинка толщиной в 20 мкм, и что немаловажно – с обеих сторон. Российские и немецкие панели защищаются цинком толщиной 18 мкм, но у Дорхана покрытие наносится только с одной стороны. По иному защищены воротные конструкции Рутерны, детали и панели ворот подвергаются фосфатированию и покраске очень качественной и плотной эмалью.

Практически все производители настаивают на ресурсе своих конструкций секционных ворот в 25 тыс. циклов открытия. В реальности у Дорхана ресурс в 25 тысяч подъемов полотна выдерживает только серия 02s, более легкая 01s рассчитана на 10 тыс. срабатываний. Кроме того, российские, как и белорусские секционные ворота, относительно легко ремонтируются. Большая часть запчастей может быть куплена в течение одного-двух дней. Самые надежные Хорманы и Рутерны ремонтируются крайне тяжело, прежде всего, из-за долгих двухнедельных сроков поставки. Правда, чтобы поменять деталь, приходится разбирать воротную конструкцию на 40-50%.

Уровень теплоизоляции

Помимо обеспечения защиты, секционные ворота должны эффективно сохранять тепло, тем более что размеры дверного проема очень большие, и если гараж отапливаемый, или встроенный в общее здание дома, то вопрос теплоизоляции выходит на первое место.

Наилучшими теплоизоляционными характеристиками обладают Дорхан и Алютех, у первого коэффициент теплопроводности секционных ворот составляет 0,88 Вт/м*К, у второго 1,0 Вт/м*К. У первого эффективность сохранения тепла достигается за счет специальной теплоизолирующей вставки, у белорусских воротных конструкций теплоизоляция обеспечивается увеличенной толщиной наполнителя.

Секционные панели Хорман и Рутерна имеют показатели 1,4 Вт/м*К и 1,2-1,6 Вт/м*К соответственно. Это на 20% больше, чем у конкурентов, но европейские модели практически не склонны к накоплению конденсата в стыках, поэтому общая теплоэффективность конструкции всего лишь на 3-5% ниже, чем у Дорхана.

Специалисты отмечают, что специфическая конструкция теплого стыка панелей секционных ворот отлично работает только при условии, если ворота открываются – закрываются не менее 4-5 раз в день. Это обеспечивает эффективное удаление конденсата из полости с вставкой. Если ворота стоят днями и неделями, то возможно, что поднять их с первого раза не удастся, даже при очень мощном приводе. Влага накапливается и цементирует стык.

Заключение

Выбор подходящего варианта конструкции секционных ворот для собственного гаража потребует очень щепетильного перебора всех характеристик и условий установки. Например, Дорханы массово берут и устанавливают на автомойках, сервисе, складах – везде, где ворота работают много, а секционную конструкцию особо не берегут. Учитывая цену на секционные ворота для дома, неплохим вариантом, возможно, окажется литовская Рутерна, тем более что фирма предлагает просто потрясающий набор расцветок и фактур лицевой поверхности панелей.