Чем покрасить деревянное крыльцо на улице

Для частного дома или дачи нет более доступного и удобного в обработке материала, чем строительная древесина. Практически любая подсобная работа не обходится без использования пиломатериалов, но иногда легче построить беседку, скамейки со столиком или деревянное крыльцо, чем сохранить его от дождя и солнца. Вход в дом на особом счету, поэтому поиск материала и способа обработки, чем лучше покрасить деревянное крыльцо, всегда остается небольшой проблемой.

Что значит правильно покрасить крыльцо

Обычно мастера, взявшиеся за возведение деревянного крыльца для дачи или загородного домика, заканчивают сборку крылечка в «сухом» виде, проблему, чем обработать деревянное крыльцо на улице и когда его покрасить, оставляют на усмотрение хозяев. Это и понятно, хорошая краска или лак на деревянной поверхности сохнет долго, поэтому, прежде чем обработать крыльцо из дерева пропиткой или лакокрасочным материалом, нужно правильно выбрать момент, чтобы жильцы не ходили и не мешали процессу. Лучше всего покрасить крыльцо перед отъездом с дачи.

Для того чтобы деревянная конструкция крыльца получилась красивой и одновременно стойкой к непогоде и солнечным лучам, необходимо соблюдать несколько правил:

• Прежде чем покрыть деревянное крыльцо любым лаком или краской, необходимо выполнить обработку древесины антисептиком и отбеливателем. Можно, конечно, просто покрасить крылечко дорогущей краской, содержащей протравители. Мастера советуют выполнить обработку последовательно разными составами, а затем только покрасить понравившимся составом;
• Вторым условием является правильный подбор краски или лака. Не все детали деревянного крыльца находятся в одинаковых условиях. Ступени лучше всего покрасить лаком или краской, прежде всего, стойкой к износу и влаге. Перила и балясины покрывают материалом, стойким к ультрафиолету и приятным на ощупь.

Проблема в том, что разные породы по-разному впитывают краску и лаковую основу. Нередко плотники и столяры грешат и собирают деревянное крыльцо из того, что подвернется под руку, например, сосны, ели, лиственницы и даже тополя. Если такое крыльцо простоит под солнышком хотя бы месяц, изначально светлая свежепиленная деревянная поверхность станет рябой, с разными оттенками серого, желтого и белого. Такое крыльцо останется только что покрасить белой масляной краской и забыть, а хотелось бы сделать естественный цвет древесины с прозрачным гладким лаковым покрытием.

Поэтому в обязательном порядке после обработки антисептиком деревянные детали крыльца обрабатывают отбеливателем, который окисляет терпеновые соединения на поверхности древесины. Чтобы увеличить глубину проникновения антисептика, деревянную поверхность обтирают щеткой с бронзовой щетиной, а после обработки и тщательной сушки шлифуют. Получается белый материал, который можно обработать тонером под красное дерево или просто покрасить хорошим стойким лаком цвета каштана или палисандра.

Покраску крыльца из дерева, фото, выполняют последовательно, начиная с нижних опорных элементов, стоек и скрытых ниш, полок, распорок и опор. Все, что скрыто от лучей солнца, необходимо покрасить в первую очередь, пока влага от грунта не проникла в деревянную поверхность нижнего яруса крыльца. Вторым заходом обрабатывают перила и балясины, и только после этого можно покрасить доски верхней площадки крыльца, ступени, косоуры.

Выбираем лакокрасочные материалы

Наиболее распространенной ошибкой при покраске крыльца считается неправильный подбор покрытия для деревянной поверхности ступеней. Если просто покрасить крыльцо и ступени одним из наиболее доступных и недорогих лаков, например, алкидным или акриловым, то через несколько месяцев пользования на площадке и лестнице образуется дорожка темного цвета. Причина появления дефекта очень проста:

• Обычный лак достаточно быстро вытирается подошвами обуви, и обнажается деревянная поверхность;
• Шлифованная древесина истирается до волокон, в которые набиваются микроскопические частицы грунта и пыли.

После третьей перешлифовки на поверхности ступеней и площадки деревянного крыльца появится впадина, которую можно только покрасить и закрыть резиновым ковриком, окончательно испортив внешний вид симпатичного крылечка.

Поэтому ступени и верхнюю площадку необходимо покрасить износостойким материалом, лучше всего палубной краской или лаком. Купить его достаточно сложно, но можно. Если вам не понравится цена, то можно использовать обычный полиуретановый, акрил-полиуретановый или эпоксидный лак для паркета.

Воды подобные краски не боятся, да и правильно построенное крыльцо быстро избавляется от поверхностной влаги, так что опасности набухания деревянных ступеней практически нет. Лучше всего покрасить прозрачным или тонированным под старый орех лаком. В таком случае проще подобрать более дешевый лак аналогичного тонера. Можно покрасить все крыльцо эпоксидным или полиуретановым лаком, но особого смысла в подобном решении нет, обойдется покраска достаточно дорого.

Лаковые и лакокрасочные материалы

Для деревянного крыльца можно использовать четыре основных типа лаков и красок:

• Алкидные эмали;
• Масляные краски;
• Полиуретановые и акриловые лаки.

Водо-дисперсионные и водоэмульсионные краски лучше не использовать. Можно, конечно, покрасить старое деревянное крыльцо яркой фасадной краской, но смотреться оно будет не очень привлекательно, да и половицы со ступенями все равно придется покрывать более стойким материалом.

Не стоит пытаться покрасить деревянное крыльцо нитрокраской, это наиболее худший вариант изо всех возможных. Покрытие быстро сохнет и легко наносится, но качество получается очень посредственное, тем более что нитрокраски быстро теряют защитные свойства.

Наиболее старым и проверенным средством для деревянной поверхности является масляная краска хорошего качества. Недостатком масляных покрытий считается невысокая стойкость к истиранию и слишком большое время высыхания. Даже модифицированные масляно-уретановые покрытия не отличаются высокой живучестью и долго сохнут, кроме того, ассортимент расцветок таких красок оставляет желать лучшего. Масляной краской можно покрасить наиболее ответственные детали деревянного крыльца, подпол и опоры.

Наиболее подходящим для деревянных деталей крыльца считается акриловый или акрил-уретановый лак. Чтобы обеспечить надежную защиту древесины от влаги и солнечного ультрафиолета, потребуется покрасить как минимум трижды, с промежутком в 6-7 часов. Качественный акриловый лак стоит дорого, поэтому, перед тем как покрасить деревянное крыльцо, поверхность покрывают акриловой грунтовкой, на крайний случай, разводят ПВА в пропорции 1:4 с водой.

На шлифованной деревянной поверхности образуется тонкая пленка, обеспечивающая минимальное проникновение лака в толщу древесины, и одновременно выравнивающая сцепление акрилового покрытия и дерева. Если покрасить дерево одним лаком, расход дорогостоящего материала увеличится как минимум вдвое. Единственным недостатком акриловых покрытий считается высокая твердость лакокрасочного слоя. Если покрасить недостаточно хорошо отшлифованную деревянную поверхность перил или поручней ограды, то высохшие твердые, как стекло, занозы и риски будут серьезной проблемой для рук.

Одним из наиболее популярных и доступных материалов для обработки крыльца считается алкидная эмаль или лак. Большинство владельцев дач предпочитают покрасить крыльцо, забор и стены сарая одной проверенной пентафталевой ПФ-115. Краска для наружных работ неплохо защищает древесину от влаги и тепла, но стойкость покрытия оставляет желать лучшего. Алкидными лаками можно покрасить свежепостроенное крыльцо. Если красить вторым или третьим слоем по старой краске или маслу, нормального качества покраски не получится.

Нелаковые покрытия для деревянного крыльца

Для защиты древесины конструкций не обязательно использовать алкидные или дорогостоящие акрил-полиуретановые лаки. Современная химическая промышленность выпускает достаточно большое количество специализированных покрытий. Например, специализированные гели на основе воска. Можно покрасить один раз и забыть на десять лет. Единственным недостатком является достаточно высокая трудоемкость нанесения покрытия. Если алкидным лаком можно покрасить крыльцо за два часа работы, восковые мастики и гели требуют механической полировки текстуры. В результате получается очень красивое и прочное покрытие с полуглянцем. Если деревянное крылечко построено из древесины с красивой текстурой волокон, нет смысла терять естественную красоту и пытаться покрасить дерево масляной краской, лучше использовать гель или пропитку.

Вторым по популярности материалом для обработки деревянных построек на улице, пола террас и веранд считаются масляные пропитки. Самые простые деревянные крыльцовые конструкции можно покрасить натуральной олифой, нефтеполимерные марки лучше не использовать. Сохнет олифа до твердого покрытия не менее недели, на отлип материал высыхает за двое суток.

Если крыльцо расположено неудачно, с сильным затенением, то лучше всего выбрать фирменную масляную пропитку от Тиккурилы. Если покрасить дерево по всем правилам, описанным на банке, защита от постоянного увлажнения обеспечена на все сто процентов. Кроме того, масляные пропитки удивительно ярко проявляют естественную красоту волокон древесины.

Совершенно не стоит пытаться покрасить деревянное крыльцо отработанным машинным маслом:

• Во-первых, резко увеличивается риск воспламенения деревянных конструкций;
• Во-вторых, машинное масло, в отличие от натуральных олиф и фирменных пропиток, не высыхает, а значит, весь мусор и пыль улицы будет постоянно прилипать к деревянной поверхности;
• В третьих, даже если покрасить шлифованное и травленое дерево, цвет поверхности получается далеко не самый симпатичный, грязно-коричневый.

Кроме того, осенью и зимой, при большом количестве воды, попадающей на ступени, промасленная поверхность становится достаточно скользкой и травмоопасной.

Заключение

Одним из критериев подбора материала, чтобы покрасить крылечко или деревянную террасу, должно оставаться качество лака или краски. Например, в продаже имеется большое количество яхтного лака, который рекламируется под видом палубного, как лучшее средство, чтобы покрасить деревянные конструкции на улице. Настоящий палубный лак не дает блеска и практически полностью прозрачен или тонирован в серый цвет.