Содержание
Из всех существующих вариантов крепления штор потолочная шина считается наиболее удобной и практичной. Система направляющих и подвесов обеспечивает одинаково комфортное задергивание занавески или тяжелых портьер. В зависимости от выбранного комплекта штор и занавесок можно использовать потолочную систему с одной или несколькими направляющими.
Особенности шинных карнизов
В конструкции потолочной шины нет ничего нового или необычного. По сути, это несколько направляющих, собранных в одном длинном корпусе. Получается достаточно сложный профиль с множеством полостей и перемычек, фото.
Реже встречаются потолочные шины из алюминия, их используют без декоративных элементов и преимущественно в тех случаях, когда систему подвеса штор необходимо спрятать на потолке.
Понятно, что отдельные детали главного карнизного блока шины никто не склеивал, требуемый профиль на две направляющие получают горячим выдавливанием расплава через матрицу. Именно поэтому шина потолочная трехрядная не уступает в прочности и жесткости двухрядным и однорядным моделям.
Помимо главного карнизного блока, в комплект пластиковой потолочной шины входят:
- Эркеры или кольцевые закругления, устанавливаемые на концах главного карнизного блока;
- Кронштейны настенные или потолочные, с помощью которых собранная шина крепится над оконным проемом;
- Фальшборт или багет. Это декоративная накладка на главный карнизный блок шины.
Внутреннее содержимое потолочной шины изготавливают из ударопрочного пластика белого цвета. Багетную накладку или фальшборт по желанию заказчика можно сделать в расцветку ценных пород древесины или с облицовкой виниловой пленкой с декоративным узором.
Кроме того, такая схема позволяет регулировать длину потолочной шины, а при необходимости карнизную конструкцию можно легко снять и упаковать на хранение до момента повторного использования.
Виды шинных карнизов для штор
Если исходить из особенности конструкции, то шины принято разделять на несколько видов по несущей способности. Самые легкие – пустотелые, используются для неплотных занавесок, можно повесить тюль или органзу.
Средний класс потолочной шины – это тот же пластиковый карнизный профиль, но уже с наполнителем внутри. Весит он больше, обладает высокой жесткостью и прочностью и может использоваться для трехрядных подвесов.
Самая прочная шина изготавливается из алюминия или чаще из тонколистовой оцинковки. Благодаря качественному лакокрасочному покрытию потолочная шина практически сливается с поверхностью перекрытия.
Для того чтобы упростить потребителю процесс выбора подходящей конструкции, потолочные шины-карнизы принято делить по количеству направляющих под скользящие или роликовые подвесы:
- Однорядные с направляющим пазом, как правило, используются для занавесок из текстиля средней плотности;
- Двухрядные потолочные шины, наиболее распространенные, считаются классической моделью оконного карниза;
- Трехрядные устройства, помимо занавесок и легких штор, могут устанавливаться тяжелые шумозащитные портьеры.
Кроме того, потолочные шины могут отличаться по устройству подвесов, шторный крючок или зацеп может комплектоваться опорным роликом или фторопластовой втулкой. Первая схема применяется для очень длинных и тяжелых штор, устанавливаемых в помещениях с высокими потолками и оконными проемами, также используются для потолочных шин с ручным или полуавтоматическим приводом.
Подвесы с втулками более распространены в квартирах старой планировки. Небольшая высота потолков и сравнительно маленький вес с занавесками не требуют прилагать значительные усилия для того, чтобы отдернуть шторы руками. Кроме того, такая конструкция получается значительно более надежной, долговечной и более простой в обслуживании.
Однорядный карниз-шина
Классический вариант потолочной шины с одной линией подвеса, как правило, представляет собой пустотелый профиль с парой продольных ребер жесткости.
Вдоль одной из половинок карнизного профиля выполнены отверстия для крепления шины на потолочной поверхности, на торцевой плоскости имеются выштампованные паз и шип. Отчасти это увеличивает жесткость шины и одновременно позволяет собирать многорядную конструкцию из нескольких однорядных.
Стандартные размеры сечения однорядной шины составляют 37х13 мм, но можно использовать и усиленные варианты с дополнительной полкой жесткости.
Однорядные потолочные модели из ПВХ можно гнуть вдоль оси движения подвесов, это удобно, если требуется шторы прятать в специальной нише.
Двухрядная шина для штор
Конструкция с двумя направляющими по своему устройству практически не отличается от предыдущего варианта. Пластиковые двухрядные карнизы выполняются в виде единого блока, в алюминиевых моделях направляющие элементы, как правило, разнесены между собой на расстояние не менее 50 мм.
Считается, что двухрядная конструкция, независимо от материала, идеально подходит для установки совместно с натяжными потолками.
Трехрядный шинный карниз
Потолочные шины с тремя направляющими практически всегда изготавливают в пластиковом блоке с поворотными секциями на концах карниза.
Потребность в том, чтобы повесить над оконным проемом три ряда штор и занавесок, возникает достаточно часто. При использовании стандартной конструкции на концах карниза скапливается огромное количество ткани, что не очень красиво, а наличие поворотных законцовок дает возможность убрать и прижать шторы и портьеры максимально плотно к стене оконного проема.
Установка потолочных шин
Монтировать карнизные конструкции можно только на черновой потолок, или если под натяжным полотном или гипсокартоном предварительно были установлены закладные элементы в виде деревянных брусков или профиля.
В первую очередь выполняем разметку. На требуемом расстоянии от стены оконного проема наносим на потолок линию установки потолочной шины. Чтобы убедиться, что карниз будет установлен в соотвествии с уровнем горизонта, прикладываем строительный уровень на линию разметки. Если имеется сильное отклонение черновой потолочной поверхности от горизонтального уровня, то отмечаем места, где нужно под пластиковый блок уложить подкладку из кусочка ДВП. Таким способом проверяем всю линию разметки.
Следующим этапом необходимо определиться с точками крепежа, обычно производитель выполняет отверстия в карнизе или наносит метки, через которые пройдет крепеж. Если отверстий на корпусе нет, то их нужно будет просверлить сверлом на малых оборотах шуруповерта или электродрели.
После выполнения сверления прикладываем пластиковый корпус к потолочной поверхности и переносим отметки под сверловку на бетонную плиту перекрытия. Перфоратором и ударной дрелью засверливаем точки и закладываем пластиковые пробки под саморезы.
Остается лишь закрепить карниз на потолочной поверхности, установить на концах повороты, и можно крепить шторы на подвесах. Если из-за большой длины карнизная конструкцию приходится делать из нескольких секций, то действуем следующим образом:
- Устанавливаем в центре первую секцию потолочного карниза;
- Крепим на концах карниза удлинители;
- Устанавливаем следующую секцию, отмечаем точку сверловки и пробиваем отверстие под пластиковую пробку;
- С помощью шуруповерта заворачиваем крепеж, но не до конца. Только после установки всех карнизных секций выравниваем их в одну линию и вручную отверткой равномерно аккуратно притягиваем саморезы.
Усилие протяжки шины к потолку необходимо дозировать, так как можно легко расколоть пластик. Для пробы можно поставить подвесы и проверить, насколько гладко и без зацепов перемещается крючок вдоль всей направляющей. Если проблем не возникает, то можно вешать шторы.
Потолочный шинный карниз в интерьере
Преимуществом современных систем подвеса для штор и занавесок является то, что при продуманной схеме перемещения крючков не меньше внимания и времени было уделено разработке дизайна оформления декоративной части.
Заключение
Потолочная шина существенно упростила процесс установки штор и занавесок. Хорошее качество пластика и современный дизайн способны стать решающими факторами при выборе между традиционным багетом и блочным карнизом.